◎欢迎参与讨论,请在这里发表您的看法、交流您的观点。
Tel:0755-86193667 86193647
Name:Summer _ QQ:1622982 514032062
E_mail:hotelcis@163.com
CRT Group Design(hk) Co.LTD. 人和时代集团(香港)有限公司
Name:Summer _ QQ:1622982 514032062
E_mail:hotelcis@163.com
CRT Group Design(hk) Co.LTD. 人和时代集团(香港)有限公司
酒店的设计在创新时要有分寸
Post by hotelcis, 2018-4-19, Views:另一方面,消费者会把自己喜欢的或者熟悉的功能优点夸大3倍,而为了传播,你也不得不把你的新产品优点夸大3倍,两个方向的差别就是9倍,也就是说,生产者与消费者的心理认知知差距是9倍。Intel前任董事长格鲁夫总是谈到一个概念,10倍效益创新,就是理论上新产品相对于老产品要有10倍的性能改善,才能抵掉消费者的固有心理,何其难也!
第二个条件则很有点意思,就是酒店的标识设计在创新时要有分寸,不能“过度创新”了。
3.几个失败的案例
葛大爷说,步子大容易扯到蛋啊!我们说,市场竞争,比竞争对手快半步就好。这听起来很有些不可思议,难道做出来的东西不是越牛越好么?可可,我们下面就随便举几个例子:
(1)先天残疾车。神龙富康是最早进入中国市场的民用车型之一,可以说占尽了天时。可富康偏偏是个让人咬牙切齿的两厢车。
在中国消费者彼时如此厌恶两厢车的情况下,富康还能和桑塔纳捷达并称“老三样”,可想而知当初要是富康做款三厢车,嘿。
一直到2003年,上海大众高尔(Gol)上市,打裸车概念,没音响没空调,全自选DY配置,号称要“重新定义中国市场的经济型轿车”,光这也就算了,可还是个两厢车。
中国的民用车市场过于奇葩,以至于国外的经典两厢车要进中国都自动去加个屁股,不管好看难看有用没用,有屁股就行,最典型的就是标致307。没办法,没屁股就是没人看得上。直到这两年随着车辆市场的发展和消费者意识的多元化觉醒,这种情况才开始慢慢扭转。
(注明:转载请注明来源于人和时代酒店vi设计 http://www.hotelcis.com )
说明:本设计百科内容来源于网络,仅供学习,版权归原作者所有。如有侵犯版权,或者错误,请与我联系,我会及时处理!谢谢。
Tags: 酒店的设计在创新时要有分寸
分类:国际酒店logo欣赏 | 评论:0 | 引用:0 | 点击这里获取该日志的TrackBack引用地址 | 获取流量
或许你还对下面的文章感兴趣
Comments
Hot Articles
New Articles
- [04/19]酒店的设计在创新时要有分寸
- [04/19]标识标牌如何制作更有创意?
- [04/19]酒店产品创新设计概念
- [04/19]一个简单的标识设计创新
- [04/19]创新的酒店标识设计概念
- [04/19]酒店、企业必须创造“新”一一新的需求,新的标识设计(二)
- [04/19]酒店、企业必须创造“新”一一新的需求,新的标识设计
- [04/18]超越常人想象的酒店设计
- [04/18]标识设计的作用是慢慢渗透入酒店消费者的内心
- [04/18]标识设计首先是商业,然后是艺术
- [04/18]企业标识设计与商标
- [04/18]品牌策划的终极目标
- [04/17]酒店VI设计的黄金法则(二)
- [04/17]酒店VI设计的黄金法则
- [04/17]酒店VI设计视觉元素中的色彩冲击力
- [04/17]酒店品牌策划的方方面面
- [04/17]把V和I无痕迹地融合到酒店设计当中
- [04/17]通过VI设计动态式地引导消费者消费
- [04/17]根据市场情况改变企、酒店的VI设计
- [04/17]VI设计并不是冷冰冰的
- [04/17]数据是酒店VI设计的根本
- [04/17]对比各酒店的VI设计与广告
- [04/16]标识设计与广告的本质
- [04/16]成功的标识设计定位必须始终如一
- [04/16]突破性的VI设计宣传与创新