根据“点一轴系统”理论的基本原理,结合三峡库区旅游资源空间分布特点景区地域组合条件、旅游开发的空间布局现状,进行“点一轴渐进扩散式”开发,构建分布有序的旅游“点一轴”开发结构是优化三峡库区旅游空间结构,实现旅游业健康持续发展的必然选择。

交通运输干线以及相应的综合运输通道是城市、发展中心、增长极的联结线路。

1.重点开发轴线的确定

对于促进区域发展具有重要意义。港口比较密集的沿海地带、主要通航河流的沿河地带、主要铁路和高等级公路是轴线的重点选择对象。要以长江航道这主轴为依托,重点开发那些条件优越并对全区旅游资源开发产生较大影响的各级增长点,并积极开拓二级和三级发展轴线,以此带动库区旅游的全面开发。史级轴线:江津市一大渡口区一九龙坡区一渝中区一长寿区一涪陵区一酆都县忠县一万州区一云阳县一奉节县一巫山县;

二级轴线:大渡口区一壁山县一铜梁县;

大渡口区一巴南区一綦江;

大渡口区一永川一荣昌;

渝中区一沙坪坝区一北碚一合川;

长寿一垫江一梁平一万州环线;

涪陵一武隆一彭水一黔江一酉阳一秀山。

2.重点旅游发展点的选择

三峡库区旅游发展水平各异的各级县市是旅游开发的据点,它们综合实力的差异及由此而形成的等级层次为区域旅游开发的空间组织提供了一个基本轮廓。从目前的发展基础看,它们具有比较齐全的旅游服务设施和服务功能、相对便利的交通条件,增强着县市辐射力、吸引力和服务功能,使之成为库区旅游开发主要增长点。同时还要大力寻找和培育新的增长点,在旅游资源、城市设施、区位和交通条件比较好的地区建设一批新的旅游中心,如大渡口区、渝中区、长寿区、陵区等一二级轴线结点,进而在确定重点开发轴线和旅游发展点的基础上构建三峡库区旅游开发“点一轴”系统。

【案例评析】“点一轴系统”理论作为区域开发的基础性理论,对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义。“点一轴开发”可以充分发挥城市对区域旅游的辐带作用、提高区域旅游的可达性、实现区域旅游的最佳发展。案例在分析库区旅游責源的空间设计分布特点、旅游开发空间布局现状的基础上,提出以“点一轴系统”理论为指导,构建三峡库区分布有序的旅游“点一轴”开发结构,力求优化旅游空间结构,实现旅游业健康、持续发展的目的。