在餐饮品类标识设计中确实会存在两个领先品牌并驾齐驱的情况。

然而,事实上,这些品类内部是不稳定的你迟早会看到其中一个品牌略占上风并成为领先者,最终形成5:3或2:1的稳定局面。

就像鸡群需要啄食顺序曰,消费者也希望品牌能够形成人人都知道并且都能接受的鲜明排序,以便选择。

赫兹和安飞士。

哈佛和耶鲁。

麦当劳和汉堡王。

如果两个品牌标识设计地位相当,总有一个会逐渐占上风,并且在未来很长一段时间内主导市场。

举例来说,1925~1930年,福特和雪佛兰陷入了难分难解的正面交锋中。到了1931年,雪佛兰取得领先地位。自那以后,在双方推出新车型的年份里,即使是在因经济萧条和历年战争所造成的市场混乱期,雪佛兰也只有四次失了第一。

显然,在局势未明之时,即双方都不具备明显优势的情况下,应当格外努力。单一年份的销量领先往往能维持好几十年刻书喷气式飞机需要110%的额定功率才能使机轮离开地面。然而,当它到达近1万米的高空时,飞行员就可以把功率调至额定的70%,而飞机仍可以以每小时约965公里的速度飞行。